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Istanbul - Qualifications : Vettel... encore !


Posté le 7 mai 2011 - 15:02 par Toby Ratantely

http://superf1.be/spip/IMG/jpg/78047.jpg C'est sous un soleil radieux que la quatrième séance de qualifications de la saison 2011 se déroule, avec 18°C dans l'air et pas moins de 37°C sur la piste.

Q1 (P18-P24)

Kobayashi est le premier pilote à quitter les stands, suivi par Liuzzi et d'Ambrosio. Hélas pour le Japonais, sa Sauber refuse tout service à la fin de son premier tour rapide. La monoplace blanche est poussée vers les stands sans que son pilote n'ait eu le temps de signer un chrono. Kobayashi est déjà éliminé sans avoir pu défendre ses chances.

Les leaders provisoires se succèdent rapidement, avant que Sebastian Vettel ne boucle son premier tour lancé qui l'installe logiquement en tête de la hiérarchie. Webber suit son équipier au 2ème rang.

Toutes les voitures de tête sont alors en pneus durs, puisque l'élimination de Kobayashi, conjuguée aux faibles performances des trois écuries de fond de grille, leur assurent une place en Q2... en principe.

Pourtant, lorsque la Lotus de Kovalainen se retrouve un temps au 12ème rang grâce à ses gommes tendres, le doute s'installe chez certains... A tel point que Ferrari enverra carrément Massa boucler un tour en pneus tendres par sécurité.

Lorsque le drapeau à damier est brandi, on retrouve, comme prévu, Kovalainen au premier rang des éliminés (18ème), devant Trulli. Malgré un DRS inopérant, l'Italien devance tout de même d'Ambrosio sur la première Virgin.

Mais derrière, Liuzzi, 21ème, créé l'événement en devançant l'autre Virgin de Glock. Quand on se souvient que l'équipe de John Booth espérait effectuer un pas en avant grâce à un package aéro totalement repensé, ça en dit long sur l'impasse technique dans laquelle cette équipe se trouve...

Toujours un cran en-dessous de son équipier, Karthikeyan est 23ème, devant Kobayashi.

Q2 (P11-P17)

Ca repart pour un quart d'heure en piste. Schumacher, en pneus durs, est le premier à se lancer. Son premier chrono est vite battu par Webber, mais Vettel abaisse encore le temps de son équipier de quatre dixièmes. Le couple Vettel-RB7 ne semble pas avoir de limites...

Rapidement, les McLaren viennent se mêler à la fête. Hamilton s'installe au 2ème rang entre les deux Red Bull, tandis que Button est 4ème. Mais ni l'un ni l'autre ne semble en mesure de menacer réellement Vettel dans quelques minutes.

Alors que l'on approche de la fin de la Q2, les pilotes de pointe chaussent (enfin) les gommes tendres pour s'assurer une place en Q3. Schumacher, un moment éliminé, remonte au 4ème rang et se qualifie, de même que Rosberg, qui s'octroie le 2ème meilleur temps. Une nouvelle preuve, si besoin était, que les W02 sont bel et bien dans le coup.

Au final, Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari et Lotus Renault amènent leurs deux voitures en Q3. Sont éliminés, dans l'ordre : Barrichello, Sutil, Di Resta, Maldonado, Perez et Buemi.

Q3 (P1-P10)

Alors que le feu vert est donné pour les dix minutes restantes, l'incertitude règne. Le déroulement de la course de Shanghaï est encore dans toutes les mémoires, et une question demeure : faut-il chasser la meilleure place de grille à tout prix, ou économiser des trains de pneus tendres pour demain ?

Six pilotes s'élancent pour chasser le chrono. Après leur premier passage, Vettel devance Webber de près d'une demi-seconde. Suivent Hamilton, Alonso, Button et Petrov.

Et maintenant, que faire ? Les stratégies des uns et des autres se dévoilent : les Red Bull ne ressortent pas, au contraire de leurs quatre rivaux. Elles ne feront donc qu'un tour lancé, comme les Mercedes et Heidfeld. De quoi les mettre en danger pour la pole position ?

Et bien... non. Vettel garde le bénéfice de sa pole, et Webber parvient même à sauver sa première ligne des assauts de Rosberg, 3ème. Ces trois pilotes semblent avoir effectué une bonne opération, car derrière eux, Hamilton, Alonso et Button, ont déjà utilisé un train de pneus supplémentaires...

7ème, Petrov devance de nouveau Heidfeld (9ème), mais l'Allemand n'a effectué qu'un tour, de même que Schumacher, 8ème. Quant à Massa, après avoir déjà perdu un train de pneus tendres en Q1, il a tout simplement décidé de ne pas quitter son stand en Q3 et partira 10ème.
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Sources : Nextgen-Auto.com Motorsport | Motorsport.com | Stats F1 | F1.com


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